Beylerderesi Köprüsü 3 Eksiklikten Açılamıyor
Malatya'da inşaatı tamamlanan Beylerderesi Köprüsü'nün
küçük işlerin kalması nedeniyle ulaşıma açılmadığı bildirildi.
Doğu ve Güneydoğu'yu Akdeniz, Batı ve Karadeniz'e bağlayan karayolu güzergahındaki Beylerderesi Köprüsü'nün tamamlandığını belirten yetkililer, korkuluk, ışıklandırma ve sıcak asfalt eksiklerinin tamamlanması ile ulaşıma açılacağını bildirdiler.
Karoyolları, Beylederderesi teknik bilgisi konusunda şunları belirtti: 'Malatya ilinin batı çıkışındaki Beylerderesi vadisi geçişini sağlayan 420 metre uzunluğunda 24 metre genişliğinde, ortalama 55 metre ayak yüksekliğindeki Beylerderesi Köprüsü, 190 metrelik orta açıklığının yanı sıra ard germeli dengeli kutu konsol kesitli tipiyle dünyanın bu tipteki sayılı köprüleri arasına girmiştir. Köprünün trafiğe açılmasıyla Beylerderesi Vadi geçişi 2,5 km kısalacaktır. Böylece köprü kendisini 4 - 6 yılda amorti
edecektir. Köprüde bugüne kadar 28 bin metreküp demirli beton, 5 bin ton demir, 800 ton germe halatı kullanılmıştır. Köprü için 2010 yılı fiyatları ile 38 milyon TL harcama yapılmış olup, bağlantı yolları ile birlikte toplam maliyet 40 milyon TL olacaktır.'
Sözü edilen köprünün 20 Ocak'ta ulaşıma açılacağı belirtilmiş, daha sonra bir iki gün ulaşıma açılmasından sonra korkuluk, ışıklandırma ve sıcak asfalt eksiklerinin tamamlanması için tekrar ulaşıma kapatılmıştı.
Doğu ve Güneydoğu'yu Akdeniz, Batı ve Karadeniz'e bağlayan karayolu güzergahındaki Beylerderesi Köprüsü'nün tamamlandığını belirten yetkililer, korkuluk, ışıklandırma ve sıcak asfalt eksiklerinin tamamlanması ile ulaşıma açılacağını bildirdiler.
Karoyolları, Beylederderesi teknik bilgisi konusunda şunları belirtti: 'Malatya ilinin batı çıkışındaki Beylerderesi vadisi geçişini sağlayan 420 metre uzunluğunda 24 metre genişliğinde, ortalama 55 metre ayak yüksekliğindeki Beylerderesi Köprüsü, 190 metrelik orta açıklığının yanı sıra ard germeli dengeli kutu konsol kesitli tipiyle dünyanın bu tipteki sayılı köprüleri arasına girmiştir. Köprünün trafiğe açılmasıyla Beylerderesi Vadi geçişi 2,5 km kısalacaktır. Böylece köprü kendisini 4 - 6 yılda amorti
edecektir. Köprüde bugüne kadar 28 bin metreküp demirli beton, 5 bin ton demir, 800 ton germe halatı kullanılmıştır. Köprü için 2010 yılı fiyatları ile 38 milyon TL harcama yapılmış olup, bağlantı yolları ile birlikte toplam maliyet 40 milyon TL olacaktır.'
Sözü edilen köprünün 20 Ocak'ta ulaşıma açılacağı belirtilmiş, daha sonra bir iki gün ulaşıma açılmasından sonra korkuluk, ışıklandırma ve sıcak asfalt eksiklerinin tamamlanması için tekrar ulaşıma kapatılmıştı.