Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Soluk, Malatya'da

Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Mehmet Habib Soluk, AK Parti Malatya milletvekilleri Mücahit Fındıklı, Ömer Faruk Öz, Öznur Çalık ve Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, çevre yolunda yapılacak alt geçitlerin inşaat yerlerini gezerek incelemede bulundu. Malatya Belediye Başkanı Çakır, 'Müsteşarımız, Malatya'daki yatırımlar için çalışma yapıyorlar. Bizde hem Malatya'daki batı girişi ile ilgili taleplerde bulunduk. Biz batı girişindeki tüm kamulaştırmaları ve terkleri yaptık. 7 kilometrelik bir mesafe.
Karayolları ihale aşamasına geldi. Bizde tüm işlerimizi bitirdik. Birde Emeksiz ve Adliye Kavşağı'nın birleştirilerek alt geçit haline dönüştürülmesi projesi var. Burada önemli bir trafik yoğunluğu var. Vatandaşlarımızın biraz daha sabırlı olmalarını bekliyoruz. Çok ciddi bir proje. Burası bölgedeki önemli bir alt geçit projesi olacaktır. Battalgazi ve İstasyon Virajı'ndaki alt geçitlerle ilgili taleplerimizi de Müsteşarımıza ilettik' diye konuştu.
Müsteşar Soluk, 'Malatya bir geçiş güzergahı üzerinde. Malatya çevre yolunu artık mahalli trafiği de cevap veremeyecek yoğunlukta. Burada alt geçitlerin düzenlenmesi ile ilgili olarak elimizden gelen desteği vereceğiz' dedi.
Sivas-Malatya Karayolu'nun 2012 yılında ihale edileceğini belirten Soluk, Arapgir-Divriği yolunu da bitirerek Malatya'yı bu güzergah üzerinde Karadeniz'e bağlayacaklarını kaydetti. Malatya'da karayolları hizmetleri için geçen yıl 80 milyon TL ödenek harcandığını, 2010 yılı içinde hedeflenen ödenek tutarının 180 milyon TL olduğunu belirten Soluk, Malatya'nın batı girişi ile ilgili olarak Karayolları'nın Mayıs ayı sonu itibariyle çalışmalarına başlayacağını ifade etti.

MAVİ TREN SEFERLERİNİN KALDIRILMASI
Mavi Tren'in Malatya güzergahında kaldırılması ile ilgili olarak ise Soluk, 'Mavi Tren kaldırılmadı. Kendi memleketim olan Sivas'ta da Mavi Tren hizmetleri durduruldu. Bizim bu güzergahlarda Mavi Tren'i keserek ray yenilemeye gidiyoruz. Rayları yenilememiz için tren sıklığını azaltmamız gerekiyor. Kurtalan civarında 100 yıldır anahtar değmeyen cıvatalar var. Trenlerin 5 kilometreye düştüğü noktalar var. Bu güzergahı yenilediğimizde daha hızlı bir ulaşım hattına ulaşmış olacağız. Raylı sistemdeki
sıkıntılar yılların ihmalidir. 1940'lı yıllardan sonra demir yolları kaderine terk edilmiş' şeklinde konuştu.
Bu esnada Milletvekili Ömer Faruk Öz, 'Çevre yolundaki alt geçitlerin uzamasındaki konu tamamen bir teknik sıkıntıdır. Aralık 2009'da yapılan ihale, bir itiraz nedeniyle Kamu İhale Kurumu'nda. Eğer orada sıkıntı çözülürse, proje yıl sonuna kalmadan biter. Battalgazi alt geçidinin ihalesini de bu yıl yapıyoruz' dedi.

KUZEY ÇEVRE YOLU PROJESİ
Kuzey Çevre Yolu ile ilgili bilgi de veren Müsteşar Mehmet Habib Soluk, 'Malatya'da çevre yolunun güneyden mi, yoksa kuzeyden mi geçmesi konusunda bir tartışma vardı. Güneyden geçecek olan proje konusunda maliyet çok yüksek. Kuzeyden geçecek olan çevre yolunun uygulama projesi 2007 yılında tamamlanmış durumdadır. Kuzey Çevre Yolu'nun geçeceği güzergah, tarımsal alan olması nedeniyle kamulaştırma bedeli, yol bedelinin üzerinde. Bunun Karayolları tarafından karşılanması mümkün değildir. Valilik, belediye
ve Karayolları Bölge Müdürlüğü aralarında bir protokol imzalamışlar. İstimlak onlardan, yapmak bizden' şeklinde konuştu.